قیمت روز ساینا S امروز ۲۰ مهر؛ خودروی اقتصادی سایپا در مدار صعود + جدول

از ابتدای سال جاری، قیمت کارخانه‌ای ساینا S دنده‌ای بنزینی در دو مرحله با افزایش همراه بوده است. این خودرو که در آغاز سال با قیمت ۴۱۴ میلیون تومان عرضه می‌شد، اکنون با رشد ۵۵ میلیون تومانی به ۴۶۹ میلیون تومان رسیده است. ساینا S با موتور ۱.۵ لیتری، گیربکس ۵ سرعته دستی و مصرف سوخت حدود ۷ لیتر در هر صد کیلومتر، همچنان یکی از گزینه‌های محبوب اقتصادی در میان خریداران خودروهای شهری به شمار می‌رود.

از سوی دیگر، قیمت ساینا GXL دنده‌ای دوگانه‌سوز کارخانه نیز در همین بازه زمانی رشد قابل توجهی را تجربه کرده است. این مدل که در ابتدای سال ۴۵۷ میلیون تومان قیمت داشت، با افزایش ۶۱ میلیون تومانی حالا به ۵۱۸ میلیون تومان رسیده است. مدل دوگانه‌سوز ساینا به‌دلیل هزینه سوخت کمتر و کارکرد اقتصادی‌تر، معمولاً در ناوگان‌های تاکسی و خودروهای خدماتی تقاضای بالایی دارد.

مقایسه فنی ساینا و کوییک/ کدام گزینه برای خرید اقتصادی‌تر است؟

در بازار خودروهای اقتصادی ایران، ساینا و کوییک دو محصول هم‌خانواده از سایپا هستند که رقابت نزدیکی در بخش قیمتی و فنی دارند. هر دو خودرو از موتور ۱.۵ لیتری ۸ سوپاپ با قدرت ۸۷ اسب‌بخار و گشتاور ۱۲۸ نیوتن‌متر استفاده می‌کنند، اما تفاوت در وزن و ضرایب گیربکس باعث شده ساینا در شتاب اولیه و مصرف سوخت عملکرد بهتری داشته باشد. طبق داده‌های رسمی، مصرف ترکیبی ساینا حدود ۶.۸ لیتر در صد کیلومتر است، در حالی‌که کوییک نزدیک به ۷ لیتر بنزین مصرف می‌کند.

از نظر طراحی و فضای داخلی، کوییک ظاهری اسپرت‌تر دارد و به‌دلیل ارتفاع بیشتر از سطح زمین، برای مسیرهای شهری ناهموار گزینه‌ی مناسبی است. در مقابل، کابین ساینا ساده‌تر اما جادارتر است و صندلی‌های عقب فضای نشستن راحت‌تری نسبت به کوییک دارند.

در بحث ایمنی و امکانات، هر دو خودرو به ترمز ضدقفل (ABS)، سیستم توزیع الکترونیکی ترمز (EBD) و دو کیسه هوا مجهز هستند، اما نسخه‌های جدید کوییک S امکانات بیشتری مانند نمایشگر لمسی، سنسور دنده عقب و فرمان برقی ارائه می‌دهد که در ساینا‌های پایه وجود ندارد.

در مجموع، ساینا برای خریدارانی که به‌دنبال مصرف سوخت پایین‌تر، فضای کابین بهتر و هزینه نگهداری کمتر هستند، انتخاب منطقی‌تری است. اما اگر اولویت با ظاهر مدرن‌تر و امکانات بیشتر باشد، کوییک گزینه‌ای جذاب‌تر در همین بازه قیمتی به‌شمار می‌رود.

به این ترتیب، با توجه به رشد اخیر قیمت کارخانه‌ای ساینا، این خودرو همچنان یکی از مقرون‌به‌صرفه‌ترین گزینه‌ها در بازار خودروهای داخلی محسوب می‌شود و در برابر کوییک رقابتی نزدیک اما اقتصادی‌تر دارد.

طراحی بدنه ساینا S

ساینا اس به عنوان مدل فیس‌لیفت ساینا EX وارد بازار ایران شده است و در نتیجه استایل بدنه خودرو نسبت به قبل خیلی تغییرات نشان نمی‌دهد. به‌ویژه در زاویه کناری یا همان نمای جانبی هیچ‌گونه تحولات اساسی نظیر تغییر در فریم پنجره‌ها یا شیب ستون‌ها و حجم‌پردازی درها یا سایر بخش‌های پروفیل جانبی مشاهده نمی‌شود. اما در قسمت جلو با موارد متفاوتی مثل جلوپنجره جدید و سپر متمایز روبه‌رو خواهید شد.

تغییرات صورت گرفته روی سپر به‌ویژه در قسمت قاب مه‌شکن‌ها و تعویض جلوپنجره با نمونه زیباتر باعث شده تا طراحی چهره ساینا S، حس تجملاتی و کمی تشریفاتی‌تر در بیننده ایجاد کند و آن را نسبت به ساینای معمولی برجسته‌تر نشان بدهد. البته از یک خودروی اقتصادی قاعدتاً نمی‌توان انتظار لوکس بودن داشت، اما به هر حال در مقایسه با محصولاتی مثل تیبا یا ساینا معمولی می‌توان نسخه S ساینا را در رده‌های بالاتر قرار داد.

در قسمت پشت نیز مواردی مثل طراحی سپر، فرم چراغ‌ها و بخش‌هایی از درب صندوق تا حدودی متحول شده تا نمایی متفاوت از نسخه قبلی در ساینا S ایجاد شود و طراحی این بخش نیز متناسب با قسمت جلو ارتقا پیدا کند.
بنابراین به طور کلی می‌توان گفت ظاهر ساینا S در قیاس با مدل‌های اقتصادی بازار کمی زیبا و جذاب‌تر شده است، اما در مجموع همچنان یک خودروی اقتصادی به شمار می‌رود و خیلی نمی‌توان روی استایل بدنه این محصول سایپا از لحاظ جذابیت و گیرایی مانور داد.

مشخصات فنی ساینا S

ساینا اس همچون مدل‌های قبلی خود از همان موتور M15 سایپا استفاده می‌کند. این موتور معادل ۱.۵ لیتر حجم سیلندر دارد و از نوع ۸ سوپاپ ۴ سیلندر تنفس طبیعی است. بیشترین قدرت این موتور معادل ۸۷ اسب بخار و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور است که به کمک گیربکس ۵ دنده دستی به پلوس‌های چرخ جلو منتقل می‌شود. ساینا S دنده‌ای بنزینی معادل ۱۰۵۰ کیلوگرم وزن دارد و به کمک بخش فنی خود می‌تواند ظرف حدود کمتر از ۱۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. میانگین مصرف سوخت آن نیز حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی ارزیابی شده که در سطح شهر به مراتب بیشتر از این رقم است و گاهی باعث نارضایتی مشتریان نیز می‌شود.

این خودرو از لحاظ کیفیت سواری وضعیت قابل قبولی دارد و می‌تواند رضایت خاطر افرادی را که پیش‌تر با خودروهایی مثل پراید سفر کرده‌اند، فراهم کند؛ اما در مقایسه با کیفیت سواری یا هندلینگ خانواده سمند یا پژو ۴۰۵ خیلی نمی‌تواند برجسته ظاهر شود. به‌ویژه هندلینگ آن در سرعت‌های بالا کمی انتقادبرانگیز است و کیفیت سواری آن نیز نمی‌تواند به اندازه محصولات ایران‌خودرو لذت‌بخش باشد.

منبع: اقتصاد آنلاین